“振华31”通过螺头角跨海电缆

“振华31”靠好码头

‍‍5月9日，在宁波引航员康晶、李进的引领下，装载四个大型集装箱桥吊的“振华31”轮缓缓贴拢宁波—舟山港金塘港区大浦口集装箱码头2号泊位。

桥吊最大空高91米，加上 “振华31”轮的干舷3米，整艘船的高度达到94米，同时考虑到高压电缆有一定的电磁辐射距离，如何安全地通过通航净空高度只有96米（最高通航水位为基准）的螺头角跨海电缆成了引领该轮进港最现实的一道难题。在困难面前，敢打硬仗、善打大仗、能打胜仗的宁波引航人没有被困难吓倒，深挖潜力，精心制定引航计划；充分协调，调动外部力量协助，最终通过增加船舶吃水、避开电缆最低点0.3海里通过、选择低潮时通过、申请临时交通管制、拖轮护航等多种有效措施，切实保障了“振华31”轮安全通过螺头角跨海电缆。

据悉，宁波—舟山港金塘港区大浦口集装箱码头工程是贯彻落实浙江省委、省政府关于加快宁波—舟山港口资源整合、推进宁波—舟山港口一体化战略决策的起步和示范工程。该码头第一阶段工程于2010年7月25日投入试生产，截至2015年已累计完成集装箱吞吐量277.23万标准箱。目前，第二阶段工程建设也正在推进中，此次“振华31”轮的成功靠泊，将为提高码头装卸效率，保障港口生产提供更加有力的支持。（李进  供稿）‍‍