‍‍——成功拖带事故船“南非梅鲁”进靠梅山港区

‍‍图为“南非梅鲁”轮在被拖带航行中‍‍

‍‍图为“南非梅鲁”轮受损部位‍‍

5月13日，宁波、舟山引航员通力协作，成功引领外港事故船“南非梅鲁”轮从事发地点穿越虾峙门航道，最终靠妥梅山港区集装箱码头5号泊位。

5‍‍‍‍月8日凌晨，中国香港籍集装箱船“南非梅鲁”轮与某利比里亚籍集装箱船在舟山外海浪岗山东南水域发生碰撞，造成“南非梅鲁”机舱部位船体被严重撞击，船体进水，机舱发生爆燃并导致生活处火灾。经过两天的燃烧后，该船变成了“三无”船舶：无船员、无动力、无电力。

如何将这样一艘几乎“瘫痪”的大型船舶拖带进港靠泊，如何确保船舶航行、靠泊安全，如何确保不再发生环境污染等次生灾害，一项项十分现实的课题摆在了引航员面前。两方引航站高度重视本次拖带作业，经过科学分析、周密部署，派出了引航7人组实施本次引航作业。经过“马拉松”式的长途拖带，相继克服拖带船队长度长、无动力航行和靠泊、无电力带缆绳、船舶操纵性能极差、狭窄航道水流湍急等客观因素后，成功于15时许将该船靠妥梅山岛国际集装箱码头5号泊位。但是由于该船无电力，前后缆绳受力不均，稳泊存在较大风险，为此，宁波引航站全程派出高级引航员在船驻守，直至该船卸空拖带离港。（图/马逸银  文/李飞镝）

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