创新引领，扬帆起航。引航发展离不开创新驱动。“十二五”期间，宁波引航追求创新突破，从实际需求出发,以航运新形势为基准，抓创新、研课题、破难题、保安全、提效率，逐步形成了对内向心力较高、对外影响力较大、具有鲜明特色的引航创新服务核心价值理念，为宁波引航事业的快速发展的增添了不竭动力。

‍‍       一、创新管理模式，全面建立科学有效的创新管理制度体系‍‍

‍

‍‍       ‍“十二五”期间，宁波引航积极推动创新管理，从上至下，由局部到全面地形成完整的创新管理机制。一、推动“规范化操作”。自2011年以来，宁波引航连续多年积极推动“规范化操作年”活动，各类生产违纪违章现象得到明显抑制，各类引航险情和事故逐年呈下降趋势，辐射广泛，成效良好。二、加强安全管理体系部署。宁波引航推动安全管理体系文件部署，定期对体系文件进行评估、修正，查漏补缺，完善加强安全管理机制。三、加快“智慧引航”建设。宁波引航推进调度、艇队、物资、车辆等各项管理系统有机整合和运行维护，逐步实现信息共享、数据互通，打造多功能、一体化、高效率的“智慧引航”管理综合体，提高引航信息化水平，确保与“智慧港口”的协调同步发展。

       二、创新生产模式，引航生产提效率、促发展

‍‍       “十二五”期间，宁波引航紧跟港口航运形势变化，调整更新生产模式，顺应新形势下的生产，为保障港口生产提供有力支撑。一、引航技术突破，船舶引领大型化趋势明显。从1.1万标准箱、1.4万标准箱、1.8万标准箱、1.91万标准箱到1.92万标准箱，宁波引航不断精进引航技术，追求突破。2015年11月11日，宁波引航成功引领船长400米的超大型集装箱船“阿拉伯内夫德”轮，该轮满载箱量达19870TEU，又一次刷新宁波舟山港超大型集装箱船的纪录。二、创新特种船舶引领，引航任务多样进行。2013年3月29日，宁波引航成功完成三星“宁波一号”整船下水工程，首次实现整船下水操作工艺。截至“十二五”末，宁波引航已完成整船下水工程4项，每次都对操作进行了完善精进，受到相关单位一致好评。三、创新拓展新航道、新码头、新港区。随着港口和航运的跨越式发展，船舶大型化、自动化程度越来越高，同时，新港区、新码头不断投产，宁波引航深入调研，把“脉”问症，深入研究新港区、新码头、新船型的引航技术，分类突破，力求解决。2015年10月1日，宁波引航成功引航石浦港区首艘外轮“谢瑞丝”号，为保障石浦港区航运业的可持续发展打下坚实的基础。多次参与条帚门航道的试航，对航道的水文特征、航道特点进行全方位研究，航道的正式通航对缓解虾峙门航道运输压力和促进港口整体发展带来积极影响。

‍       三、创新课题攻关，保障港口长效发展

‍‍       面对新码头不断投产、港口腹地不断延伸、客户对引航服务的要求越来越高的诸多挑战，宁波引航勇于创新，顺应形势，充分发挥引航技术等多方面优势，积极开展技术研讨和大型化船舶课题攻关，主导完成了“宁波引航安全环境分析与防控措施”研究、“宁波港域局部雾航”等多个课题研究；开展超大型船舶引航作业创新实践，如“港吉公司2号泊位大型集装箱船特殊条件下靠离泊”、 “1.8万标准箱超大型集装箱船靠离泊研究”、“LNG进出期间对港口生产的保障”、 “远东码头11号泊位煤炭过驳”、“中宅码头涨水靠泊研究”等，多个课题获省市级大奖，并有多篇学术论文获奖。‍‍

       年华似锦，传承强港誓言。随着 “一路一带”国家战略的稳步实施和宁波舟山港强港建设升级工程新局面的逐步推进，“宁波引航号”巨轮，将把握“生逢其时、大有可为”时代机遇，创新引领促发展，改革实干建强港，构筑起宁波在新一轮港口竞争中的新优势，续写新的辉煌。

‍