‍‍       70年代，承载着无数人梦想的北仑港开放，就有了开通条帚门的梦想。

       新世纪，随着港口迅猛发展，虾峙门航道的船舶密度增加，特殊时段出现船舶饱和状态，成为制约港口生产的瓶颈，开通条帚门航道的呼声越来越强烈。

       2015年宁波舟山港集团揭牌，吞吐量完成8.89亿吨。世界第一大港，开通条帚门航道时机成熟。

世界上本没有路，走的多了，便有了路。这路不是用劳动和汗水就能铺设的，不是踩得人多了就成的，这是一条需要乐观，需要智慧，需要品德，需要勇气才能趟成的路。作为第一个“吃螃蟹”的人，面临不可预测的风险，踏遍荆棘坎坷。宁波引航人克服资料匮乏、航道陌生、岛礁众多、暗流复杂等等困难，选拔精兵强将对通航环境、航道设计、通航安全、风险对策等进行研究攻关。

       4月28日，条帚们航道大型船“商船三井真诚”试航成功。

       8月1日，条帚门航道正式通航。

       10月28日，顺利完成94条引航任务，已初步摸索出一套整体方案。在前期课题研究和试航经验总结的基础上，引航公司进一步发挥引航人才优势、技术优势，确保条帚门航道的通航安全，进一步提升宁波舟山港通航能力。

       航道正式开通，突破了原先大型船舶仅能利用虾峙门航道进出宁波舟山港核心港区的制约。宁波舟山港又多了一条海上“高速公路”，实现了从“单腿走路”到“双轮驱动”的转变。除提供进出港船舶更多的航道选择外，条帚门航道还将进一步缓解大型船舶集中进出港时的疏港压力，有效分流虾峙门航道的通航船舶，提高通航效率。有力缓解在恶劣天气影响、大型拖带、LNG船舶进出港等虾峙门航道需管制时段造成的交通压力，对打造宁波舟山港“国际强港”有重要的战略意义。

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