十年前的“泰欧”轮

如今的“泰欧”轮

引航员与船长

引航员与船长

       2005年3月30日，在高级引航员陈杰、张选逵的引领下，“泰欧”（TI EUROPE）轮第一次驶进宁波港。那时，“泰欧”不仅刷新了靠泊我国港口最大吨位船舶记录，也使得宁波港成为国内及亚洲第一个成功接卸40万吨级以上巨轮的港口。

       今天，阔别宁波十余年的泰欧又回来了！2017年2月13日，在宁波引航潘国华创新工作室成员的精心操作下，张开怀抱，再次迎接她的到来。

       沧海桑田，世事变迁，唯有那人、那船、那港，依然常在。古有言：“有幸席中相叙旧，北仑河水永淙淙”。当岁月流逝，繁华落尽，深秋的风将日历的黄叶扫向时光的火车，宁波引航对“泰欧”轮的到访依然热情似火，对她的挚爱，不曾远去，一直都在。

       这十余年，不变的是“树国门第一形象，献世界一流服务”的引航初心。我们紧紧围绕引航服务港航这个中心任务，不忘初心，砥砺前行。坚持以引航生产中心任务不动摇，坚持以客户为中心不动摇，创新思变，奋发进取，扎实做好引航技术的每一道程序，认真写好一流服务的每一个笔画，坚决唱好强港建设的每一个音符，为打造一流引航服务品牌、为强港建设披荆斩棘、奋勇前进。港口环境设施在升级，宁波引航人在成长，到港航海人在变化，船舶在更新换代，唯有引航服务初心不改！

       这十余年，不变的是引航人对先进引航技术、先进管理经验的执着追求。时代在变，客户需求在变，船舶类型在变，不变的是我们心底那一份追求卓越的执着。在互联互通的信息化大时代背景下，港口设施硬件更替让人目不暇接，港航软件更新的速度令人吃惊，引航如何能以不变应万变，在港口激烈的竞争中毅然屹立于世界东方，依靠的就是矢志不渝追求先进技术和先进服务理念。

       这十余年，变化的是硬件更加先进、软件更加过硬的港口崭新面貌。深水航槽、定线制等航路航标机制建设方兴未艾，金塘、穿山、梅山、象山、石浦，新港区新码头如雨后春笋般出现，40万吨矿砂船、载箱1.9万TEU的集装箱船纷至沓来，港口面貌日新月异。宁波引航人在这些引航的未及之地用数以万计的科学实践开拓了了引领疆域的一片片处女地，用十几项课题研究闯出了引航技术突破新的新高度。

       这十余年，变化的是结构日趋合理、技术愈加精良的引航人才队伍。2005年，我们的引航队伍只有44名持证引航员，能引领 “泰欧”的引航员更是少之又少。今天的宁波引航人才辈出，群英荟萃。我们已经拥有156名持证引航员，有超过100名一级引航员，年龄结构更加合理，技术底蕴更加雄厚，是一支学历高、素质高、水平高，可以依赖、值得信赖、备受青睐的年轻化的引航队伍。理论研究论文写作屡获佳绩，引航实操填补一项项空白，抢险救急赢得一面面锦旗，引航文化建设再上新高地，这些无不说明过去十年宁波引航在技术服务和综合素质建设方面取得的重大进展。

       “泰欧”再次造访，都恰逢中国农历鸡年：十余载过去，金鸡变凤凰。在宁波舟山港，变化的是港口的“颜值”，不变的是内心的“情怀”。我们对技术创新的追求永不停步，我们对服务创优的成绩永不满足。服务疆域在拓展，服务对象在改变，我们一颗“强港报国、服务世界”的心永恒不变。百尺竿头更进一步。我们将以再次引领“泰欧”轮为契机，强化“四大支撑”，做好“四个引航”，用更优质的引航服务吹响浙江港口整合升级的号角，用一流的引航技术唱响宁波引航腾飞之歌！(图/李正鹏、李延峰 文/李飞镝、施天翼)