日前，宁波引航站拟新建玻璃钢引航艇一艘，为节能减耗、降低成本再添利器。

        宁波引航引航始终坚持“节支就是增效”的理念，从引航生产各环节着手控制成本，提升企业经济效益。引航艇柴油消耗一直都是单位的成本重头。此次新建的玻璃钢引航艇每小时油耗只占常规引航艇的三分之一，该类型引航艇数量已占据宁波引航站引航艇的近半壁江山。近几年，宁波引航站通过各项举措降低油耗，如借流航行、合理调配引航艇，加强引航艇设备保养，减少柴油跑、冒、滴、漏现象。同时，推行引航艇单船成本考核机制，提高职工节能意识。此外，在引航基地的建设中，引入节能概念，对停靠引航艇的类型、作业航距进行先行成本核算，为长期控制、降低柴油消耗做保障。去年，通过改变船员交接班地点，使引航艇航程减少近三分之一。并成立QC小组，专门对引航艇节油降耗再行攻关，提出 “经济航速”，倡导安全泛用玻璃钢引航艇等方案。

        多项举措的落实，使宁波引航站节能成果不断创优提升，2009年至2013年，引航艇每小时平均油耗由124公斤下降至108公斤，共节约成本279万元。今年一季度，引航艇单位油耗更成功降至101公斤，与上年同期相比下降12%，减少柴油消耗62吨，节约成本50万元。（胡光明 供稿）