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宁波引航首次在石浦港区下湾门航道开展引航工作

新年开启新航道 汽笛拉响新征程 

宁波引航首次在石浦港区下湾门航道开展引航工作

 

20231101645分,随着一长声汽笛拉响,信安泓27”轮在宁波引航高级引航员苑冰、李飞镝、周俊杰的引领下安全通过石浦港区下湾门弯头水域,驶出下湾门航道最窄处,宁波引航顺利完成在宁波舟山港最南部石浦港区下湾门航道首次引航。

石浦港区下湾门航道是该港区五个航门中可开发潜力最大、可航等级最高的航门。航道全长近1.7海里,宽0.15-0.4海里,航道水深20米以上。口门处由于岛礁的存在,分为两个口门,一个顺延航道伸向东南方向,有暗礁,称塞拦门(也称石烂门);另一个折向东北偏东方向,水深较深,口门处可达80米左右,称下湾门,口门最窄处宽仅150米。由于该航道南端石烂门水域疏浚扫海验收等后续工作尚未完成,大型船舶目前只能从金龙礁北的下湾门水域进出,在金龙礁北侧水域船舶转向幅度约90°。考虑到试航船舶的特殊性能、架空电缆的有限高度(最新数据为33.17米)、以及航道狭窄、转向幅度大、出口窗口期下湾门端口水域潮流复杂等因素,此处大型船舶进出口航行困难较大,主管机关要求对船长170米以上船舶进出口实施强制引航。

为做好下湾门水域的首次引航工作,宁波引航进行了充分的准备研究工作。一是公司领导特别关心此处引航工作的开展,在总值班室的牵头下,抽调多名高级引航员成立了下湾门引航工作小组,专门对此水域的潮流潮汐、航道航法及进出港各项要素进行研究。二是先后派出两批高级引航员团队到航道现场考察学习,就下湾门航道引航工作开展的情况和引航风险进行了充分的评估,就试航船舶进出下湾门水域操作要领进行了全面推演,为首航做足了准备工作。信安泓27”轮全长179.67米,船宽28米,为载重吨34412t的散杂货船。引航团队在登轮后发现船舶试航团队磨合尚未形成完整合力、船舶主机在启动、加速上尚存在不确定性。根据船舶实际情况,引航团队结合潮汐窗口,通盘考虑过电缆净空高度要求和晨昏蒙影时间点,不断优化引航方案,精准控制船舶在天黑之前安全通过下湾门航道最窄处,最终顺利完成首次引航任务。

石浦港区下湾门航道引航的正式启动是宁波引航落实宁波市委市政府关于象山县国家海洋经济示范区建设有关要求和20225月浙江海港集团、宁波舟山港集团与象山县人民政府战略合作框架协议的重要举措,也是宁波引航在新年开启全新征程的重要篇章,填补了下湾门水域引航的空白,提升了石浦港区船舶进出等级,为石浦港区后续开发开放提供了坚实的引航保障,为宁波引航全面服务宁波经济发展、服务港航需求迈出重要一步。(文图 李飞镝 视频 周俊杰)

 

引航员在锚地登上信安泓27”轮

 

正式开始引航

 

船舶驶入汰网屿山南侧(下湾门航道东北入口)

 

船舶即将向左大幅转向

 

船舶正在驶过下湾门最窄处

 

引航团队与船长合影

 

引航团队完成首次下湾门引航作业后合影