近日，宁波引航“VLCC引航专班”专题研讨会在公司28楼会议室举行，宁波引航总经理、站长、党委副书记鲍冯军，副总经理、副站长张选逵，副总经理、副站长杨旺强，VLCC引航专班成员代表参加会议。

VLCC是Very Large Crude Carrier的英文简称，即超大型油轮，其载重量一般在20万吨到30万吨之间，相当于200万桶原油的装运量。与一般船舶不同，VLCC特点是质量大、惯性大，单位载重吨所分配到的主机功率较小，启动慢，停船难，旋回性、航向稳定性和追随性都较差，加上宁波引航作业水域航槽狭窄，岛礁密布，潮流复杂，引航作业时间长，更加增大了VLCC的引航操纵难度和风险。

为科学、安全、高效地保障好宁波港域VLCC引航作业，降低进出港及靠离泊风险，进一步提升超大型油轮安全保障能力，为港航企业提供更好的服务，宁波引航组建成立“VLCC引航专班”，负责宁波港域所有VLCC引航作业。首批专班成员由引航各科经验丰富的一线资深引航员、安技委委员、引航科长等组成，专班成员原则上采用“相对固定、可进可出、定期轮换”的模式。

会上，针对宁波港域30万吨级及以上原油码头特别是大榭岛东岸各码头复杂多变的潮流特点、VLCC操作难点风险、进出港航行及靠离泊注意事项等，“VLCC引航专班”成员结合各自实际操纵经验，进行了充分的交流、研讨及经验分享，形成一些初步共识。

公司领导最后进行了点评，并就专班运行提出了具体要求。鲍冯军指出，成立“VLCC引航专班”是集团和公司高质量发展的迫切需要，也是公司安全治理的一项重要举措，更是宁波引航建设国际一流引航机构的必要尝试。鲍冯军强调，“VLCC引航专班”成员一要心存敬畏，始终以做第一条船的心态认真对待接下来的专班任务；二要胸怀担当，拿出舍我其谁的勇气和魄力，对相关难点、疑点、重点进行攻坚克难，不断进行分析、研究、总结，力求精益求精；三要立足当下，在做好其它引航工作的同时，切实做好每一艘VLCC的安全保障工作，不能顾此失彼；四要着眼未来，做好“传帮带”，为“VLCC引航专班”的良好运行打下坚实基础。

苑冰  综合