日前，宁波引航站利用微信诊断设备故障，使引航艇快速恢复生产，为单位远程管理探索了一条成功道路。

        前段时期，远在舟山桃花岛的甬港引4号艇，进口空调故障，急需修理。为保障引航生产，甬港引4号只能在桃花岛基地待修。艇队机务迅速联系本地专业修理，但维修进度无法得到保证；联系设备服务商，也要七个工作日，还不能保证配件供应。为抓紧时间抢修，艇队机务指导甬港引4号通过微信，将现场情况、电器图传送到艇队基地，机务将照片转移到电脑放大、细看分析，制定查找方案，并将图片打印、标注各检查节点、各疑是元件，并拍照反传到故障现场。“查节点1、节点2、节点3…,”机务对着图纸，指导几十海里外的船员对设备诊断。“检查元件1状态、是否有异味？2号活动件是否正常？”。故障现场按照指示操作，并不断通过微信将检查的参数传送过来。一步、二步、三步，分析、排查，终于找到了故障原因。基地向现场再次发出了排除故障的口令。“接通电源，试运转，将现场视频用微信传送来”，“起动、正常运转”。在微信的帮助下，艇队机务犹如长出了“千里眼”、“顺风耳”，迅速排除了现场故障。

        近年来，随着宁波港的发展，宁波引航站现有引航艇16条，分散在镇海、大榭、象山和舟山桃花四个停靠基地。为节约成本，每条艇都以相对固定的基地为点，以最短的半径为作业范围，不再回镇海基地交班、检查；而随着多元化船员的增多，技术业务水平差距逐渐拉大；以及各基地的油库管理及后勤保证工作，都对引航艇的管理增加了挑战。面对这些实际困难，引航站近年加大了船员的业务技术培训，提高职工责任感，合理调配船员，做好人带人、船帮船、基地传基地，形成了全新的“带、帮、传”的管理模式；积极探索利用现代化的传真、电话、互联网、短信、微博、微信进行信息交换，积极探索引航艇及各基地工作进行远程管理，及时地预防、管控引航艇故障，缩短了修理时间，节约修理成本，大大地提高了管理工作效率，引航艇的故障次数和故障时间明显下降。据统计，今年同期引航艇的消耗柴油量比上年同期下降了15%，引航艇工作时间、船舶完好率明显上升，为引航工作提供了可靠保障。（胡光明 供稿）